Физическими лицами, обязанными уплачивать транспортный налог в соответствии со статьей 357 Федерального налогового кодекса РФ, признаются физические лица, на которых признаются объектом налогообложения и зарегистрированы транспортные средства.
Автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины признаются объектом налогообложения в соответствии с первым пунктом статьи 358 НК РФ.
Таким образом, для подтверждения налогообложения транспортного средства государственными органами абсолютно достаточно документально подтвердить факт владения конкретным видом зарегистрированного в установленном порядке транспортного средства.
Как определить транспортный налог на электромобили в России в 2025 году
Поскольку электромобили в настоящее время не выделены в отдельную категорию транспортных средств, а ассимилированы в категорию легковых автомобилей, налоговая база для электромобилей рассчитывается различными методами, определяемыми в зависимости от типа транспортного средства и его основных характеристик.
Если субъекты Российской Федерации не определяют собственные налоговые ставки на местном уровне, им разрешается принимать в качестве нормативной базы фактические данные, указанные в пункте 1 статьи 361 Налогового кодекса Российской Федерации. :.
| Наименование объекта налогообложения | Налоговая ставка (руб.) |
|---|---|
| Легковые автомобили с мощностью двигателя (за л.с. каждый):. | |
| До 100 л. с. (до 73. 55 кВт) вкл. | 2. 5 |
| Более 100 л.с. — 150 л.с. (более 73. 55 кВт — 110. 33 кВт) вкл. | 3. 5 |
| Свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110. 33 кВт до 147. 1 кВт) вкл. | 5 |
| Свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147. 1 кВт до 183. 9 кВт) вкл. | 7. 5 |
| Свыше 250 л. с. (свыше 183. 9 кВт) | 15 |
| Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (в л.с.):. | |
| До 20 л.с. (макс. 14,7 кВт) | 1 |
| Свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт), включая | |
| До 200 л.с. (макс. 147. 1 кВт) | 5 |
| 200 л. с. и выше (макс. 147. 1 кВт) | 10 |
| Грузовые автомобили с мощностью двигателя (в расчете на л.с.):. | |
| До 100 л. с. (до 73. 55 кВт) вкл. | 2,5 |
| Более 100 л.с. — 150 л.с. (более 73. 55 кВт — 110. 33 кВт) вкл. | 4 |
| Свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110. 33 кВт до 147. 1 кВт) вкл. | 5 |
| Свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147. 1 кВт до 183. 9 кВт) вкл. | 6. 5 |
| Свыше 250 л. с. (свыше 183. 9 кВт) | 8. 5 |
Вопрос о возможности установления дифференцированной ставки транспортного налога для электромобилей (отдельно от других категорий транспортных средств) был рассмотрен Минфином России в письме N 03-05-04-04/ от 7 апреля 2015 г. 19434 отметил, что в соответствии с положениями главы 28 Налогового кодекса РФ электромобили не выделяются в отдельную категорию транспортных средств.
Однако в соответствии со статьей 356 Налогового кодекса РФ законами субъектов РФ о трансфертном налоге могут также предусматриваться налоговые льготы налогоплательщика и основания для их применения.
Таким образом, размер дорожного налога на электромобили регулируется законами субъектов Российской Федерации, при этом Российская Федерация может посчитать целесообразным предоставить владельцам электромобилей льготы по значительному снижению налоговой ставки или вовсе освободить их от уплаты транспортного налога. Электромобили требуют уплаты обычных налогов.
Антон Шаров, автоюрист, внештатный журналист и главный редактор
В 2007 году окончил Санкт-Петербургский государственный университет журналистики (журфак 42. 04. 02), в 2012 году — аспирантуру Института общественных связей Российской государственной академии экономики и государственной службы, получив степень магистра частного права. (Право 40. 04. 01). Активный юрист, создатель и главный редактор портала AvtoPravil.net.